6 ileri PowerShift şanzıman kullanan 2.0 litrelik TDCİ (140 PS) Duratorq motor, her tür arazi koşulunun üstesinden gelebilmesi için düşük devirlerde (1750-2750 rpm'de 320 Nm) yüksek tork düzeyine, ayrıca yolda daha kolay ve daha güvenli manevra sağlamak için, kısa mesafeli hamlelerde 340 Nm tork düzeyine ulaşır. Pek çok 4X4 çekiş sistemine sahip olan araçtan farklı olarak Kuga’nın akıllı 4X4 sistemi, sürüş koşullarını sürekli olarak analiz ederek, yola uyum sağlamak ya da araziyle baş edebilmek için her tekerleğin güç gereksinimini otomatik olarak saptar. Sonuç, karayolunda sınıfının en iyi performansı ve yol tutuşu, arazide ise mükemmel sürüş yeteneğidir. Mühendislerimiz ayrıca sınıfının en iyi yol tutuşunu, fren ve sürüş performansını sağlamak amacıyla Kuga’nın yol tutuş performansının her ayrıntısını ayrı ayrı ele almışlardır.

Ford PowerShift otomatik şanzıman manuel şanzımanın sportifliğini ve dinamikliğini otomatik şanzımanın konforu ile birleştiriyor. Çift kavrama sistemine sahip bu yeni teknolojide vites kolu D konumuna getirildiğinde kavrama sistemlerinden bir tanesi ilk vites dişlisini seçerken, diğer kavrama sistemi 2. vites dişlisini geçiş için önceden hazırlar. Böylece klasik otomatik şanzımanlara göre çok daha yumuşak vites geçişleri ile maksimum sürüş keyfi sağlanır. Altı ileri PowerShift şanzıman, istenirse manuel modda da kullanılabilir.